Debido a la alerta sanitaria provocada por la propagación del Covid-19, hemos decidido por el bien común posponer el SafeX que tendría lugar el 14 de marzo. No por ello debemos olvidar las cuestiones relativas a la seguridad.
A través de la lectura, debate y información, puedes mantenerte al día y prepararte, dentro de lo posible, para esta temporada de saltos que, aún tardía, llegará.
Un tema que a menudo no recibe mucha atención y que fue uno de los principales debates de los safety day que se realizaron en EUA son las emergencias por debajo de 2000 pies. Se ha puesto el foco en estas emergencias del paracaidismo porque, en general, nuestra mentalidad como paracaidistas, una vez se abre la campana es “ahora que mi paracaídas está abierto, ya está todo bien”. Sin embargo, en el camino de vuelta a la zona pueden ocurrir varias situaciones de emergencia, y cambiar por completo lo que debería ser un placentero paseo de regreso a la zona de aterrizaje.
Tener una actitud complaciente sobre esta parte del paracaidismo es peligroso, ya que las situaciones anormales en esta parte del camino de vuelta pueden provocar lesiones o muertes (y muchas veces lo han hecho).
Porque es importante
Según el Informe de Accidentes de la USPA 2019, se produjeron 15 muertes por accidentes de paracaidismo, siendo que el 46% de estas fueron por respuestas incorrectas a situaciones de emergencia por debajo de 2000 pies.
Es necesario saber que necesitas para estar preparado cuando te encuentres en alguna de estas situaciones:
- Conoce el RIESGO
- Conoce las OPCIONES
- Practica las OPCIONES
- Perfecciona tus HABILIDADES
EL RIESGO: cómo evitar accidentes en
Altitud Normal de Apertura
Orden de salida, deriva (dirección y distancia), chequear el espacio aéreo antes de abrir, usar bandas trasera para evitar colisiones, girar a la derecha a menos que las circunstancias indiquen lo contrario. Volar perpendicular a la pasada hasta que el siguiente grupo está abierto, localizar todas las campanas después de abrir.
En el camino hacia la zona de espera
Chequear el tráfico, altitud y posición antes de cada maniobra. Evitar giros en espiral, buscar tu posición en el tráfico en relación a las otras campanas. Establecer separación vertical con los demás. Volar de manera predecible y suave.
Zona de espera
Evitar giros en espiral. Aumentar y mantener la separación vertical y horizontal. Chequear el tráfico antes, y después de mirar las referencias en tierra.
Trafico
Volar de manera predecible, evitar giros en S, dar paso a las campanas más pequeñas.
OPCIONES: si se produce un incidente o emergencia
La altura de decisión es la altitud más baja que puedes seguir intentando abrir tu paracaídas principal o solucionar un problema con el mismo. Una vez llegas a esta altitud de decisión, debes dejar de intentar abrir el paracaídas y abrir el reserva o dejar de intentar arreglar el problema con el principal abierto, pero no completamente funcional, y abrir el reserva.
«Hard Deck» es la altura en la que pierdes la opción de liberar pero aún puedes abrir el reserva si la situación lo justifica
Comprueba tu altura
La comunicación es importante ¡HABLAR ENTRE SÍ! Chequea la altura y discute lo que se debe hacer. Cada colisión es diferente, debes hacer la mejor evaluación de lo que es correcto en tu situación. Si uno puede evitar enredarse en las líneas, debe liberar primero. Esta es a menudo la persona de arriba que puede tener una campana funcional sobre ambos que os da sustención. Intenta pensar en lo que pasaría si cualquiera de los dos liberara primero: ¿una liberación del paracaidista de abajo envolvería la persona de arriba con su paracaídas o haría más difícil para este liberar?
Comprueba tu altura
La colisiones ocurren a diferentes alturas y qué hacer varía con la altura de cuando eso sucede.
Por encima de 1500 pies: intenta deshacer el enredo de la campana y líneas y decide quién debe liberar primero si es necesario. La primers persona debe liberar a los 1500 pies.
Por en cima de 1000 pies: el segundo debe liberar si necesario. A veces, la segunda persona puede librase a si misma y a su paracaídas principal después que la primera persona haya liberado y si el principal no está dañado, no es necesario tomar más medidas.
Por debajo de 1000 pies: solo reserva. Debes conseguir más tela y seguir intentado deshacer el enredo. No libere ya que el reserva puede no tener tiempo de inflarse antes del impacto. Por ejemplo, si tienes una colisión a 400 pies, una liberación probablemente sería fatal.
Para todos nosotros es de vital importancia ser concientes bajo campana. Tenemos la responsabilidad, no solo sobre nosotros mismos, sino de aquellos con quienes compartimos el cielo, de saber cómo reaccionar en situaciones difíciles y volar de una manera predecible y segura. Una comprensión fundamental de los patrones básicos de aterrizaje es el primer paso para hacer que los cielos sean más seguros para todos. Así que repasa esas habilidades esenciales, vuelve a visitar el SIM, considera asistir a un curso de campana (sin importar cuál sea tu nivel de habilidad actual) y ten una temporada de vacaciones segura y agradable. Trabajemos todos juntos para volar de una manera predecible y consistente, haciendo que los cielos sean más seguros.
Los pilotos de campana que entran bajo a un patrón de aterrizaje pueden ser un peligro para los pilotos que lo hacen en las altitudes adecuadas. Ten un plan si algo te hace entrar bajo en el patrón, cómo aterrizarás de manera segura sin ser un peligro para otros paracaidistas. Ya en 2020, esta situación exacta provocó que un saltador iniciara un giro bajo que condujo a su muerte. Los saltadores necesitan saber sus áreas de aterrizaje alternativas y a qué altitud pierden esa opción.
Practicar las habilidades que necesitará cuando se encuentre en una situación en la que el patrón que planeó ya no es una opción te ayudará cuando se presente una situación de emergencia real.
¿Cuándo fue la última vez que practicaste alguna de estas opciones?
Los paracaidistas deberían estar trabajando en cada salto para mejorar tanto su precisión de aterrizaje como su flare.
Un aterrizaje de pie en el medio del campo es un buen aterrizaje, pero ¿puedes hacer lo mismo si te encuentras lejos de cuadrante de aterrizaje? ¿Sabes dónde necesitas comenzar tu patrón de aterrizaje para lograr aterrizar con precisión? ¿Puedes hacerlo sin ser un peligro para otros saltadores que intentan entrar en el mismo cuadrante? ¿Puedes hacerlo sin hacer giros en S?
Debido a que un aterrizaje preciso comienza a 1000 pies, si comienza en el mismo lugar para una ubicación de aterrizaje diferente en la misma área de aterrizaje, no estás volando un patrón predecible. Si respondiste con seguridad que sí a todas estas preguntas, entonces «pruébalo», si no, aún no has perfeccionado tus habilidades básicas.
Pregúntate cómo andan tus habilidades básicas de vuelo con la campana y cómo de preparado estás para responder a algunas de estas emergencias del paracaidismo.
Hazlo de forma sincera. Esto te ayudará a buscar el desarrollo de las habilidades que más necesitas para prepararte si te encuentras en alguna de estas situaciones.
